广东商友照明有限公司|室内/户外工程照明,路灯,景观照明,工厂照明节能改造专家


    新闻资讯
    联系方式

0769-23013443 21666724

公路隧道照明设计规范与注意事项

来源:商友照明 发布日期:2010.12.20 阅读:2032

    在经济不断发展的今天,隧道给交通带来了极大的便利,为使隧道交通更加安全,舒适,必须给隧道内提供一个良好的视觉环境以确保行车安全。
  隧道照明不同于一般道路照明,在其明显的特殊性和重要性,对于隧道的交通安全起着至关重要的作用。照明设计在隧道中的作用同样是举足轻重,在此重点介绍隧道照明的主要特点,影响隧道照明的因素以及应注意的问题。
一:人眼对光的适应特性
  从眼睛构造可知,视细胞是由锥体细胞和杆体细胞所组成。这两种细胞对光的感受性是不同的。杆体细胞对光的感受性很高,而锥体细胞对光的感受性很低,在明亮的环境下(亮度高于几个坎德拉每平方米时)主要由锥体细胞参与视觉工作。这种视觉状态称为明视觉;在昏暗的环境下(亮度在百分之几坎德拉每平方米)主要由杆细胞参与视觉工作,这种视觉状态成为暗视觉;亮度介于明视觉于暗视觉之间的视觉时,杆体细胞和锥体细胞同时工作、锥体细胞和杆体细胞对光的敏感性不同,椎体细胞对555nm的光敏感性最大,杆体细胞对507nm的光敏感性最大。
  眼睛不但在阳光下能看清物体,在月光下也能看见物体,这主要是与锥体细胞和杆体细胞相互交换工作、瞳孔的大小变化以及视网膜上的化学变化等因素有关,这种当视觉环境内亮度有较大幅度变化时,视觉对视觉环境内亮度亮度变化顺应时的感受性称为适应。适应有明适应、暗适应两种,人从黑暗处进入明亮环境时,最初会感到刺眼,而且无法看清周围的景物,但过一会儿就可回复正常的视力,这种适应叫明适应:人从明亮的环境进入暗处时,在最初的阶段什么都看不见,逐渐适应了黑暗后才能区分周围物体的轮廓。这种从亮出到暗处人们视觉阙限下降的过程就称为暗适应,暗适应和明适应所需要的适应时间视具体情况有长有短,一般说来明适应所需时间短,暗适应所需时间长。
  在隧道照明设计时要考虑到人的明适应和暗适应因素,重视过渡空间和过渡照明的设计,为了满足眼睛适应性要求,在隧道入口需作一段明暗过渡照明,以保证一定的视力要求。隧道出口处因适应时间很短,一般在1秒以内,故可不作其他处理,且隧道照明不同于其他道路照明,存在以下几种特殊的视觉问题:
  (1)进入隧道前(白天):由于隧道内外的亮度差别极大,因此从隧道外部去看,照明很不充分的隧道入口就像“黑洞”入口。
  (2)进入隧道后(白天):汽车由明亮的外部进入即使不太暗的隧道以后,驾驶人员要经过一段时间才能看清隧道内部的情况,这种现象称为“适应滞后”。
  (3)隧道出口处:在白天,汽车穿过较长的隧道接近出口时,由于通过出口看到的外部亮度极高,出口看上去是个“亮洞”,会出现极强的眩光,使驾驶员感到极不适应:夜间与白天正好相反,隧道出口看到的不是亮洞,而是黑洞,这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。
  这几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的要求,要有效地解决这些视觉问题,可以从以下几方面着手。
二:隧道照明的设置
  隧道照明按照不同的区段可划分为引入段、适应段、基本段和出口段照明,其作用分别为:
  (1)引入段:消除“黑洞”现象,使驾驶员在洞口处能辨认障碍物的照明区段。
  (2)适应段:进入隧道后使驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象和的照明区段。
  (3)过渡段:使驾驶员逐渐适应隧道内部照明的照明区段。
  (4)基本段:隧道内部基本照明区段。
  (5)出口段:在白天使驾驶员能逐渐适应出口处的强光,消除“亮洞”现象:在夜间消除出口处的“黑洞”现象,使驾驶员能在洞内看清楚外部道路的线型及路上的障碍物。
  隧道照明以白天和夜间两种不同情况来确定设计亮度。在白天隧道出口段的照明亮度同入口段的照明亮度,应比隧道内基本照明亮度值高;夜间则相反,应低于隧道内基本照明亮度值,当隧道外有路灯照明时,隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。
三:隧道照明光源及灯具
  照明光源及隧道灯具的选择是否合适是隧道照明质量的关键保证,隧道照明的光源除应满足在隧道特定环境下的光效、光通量、寿命及工作特性,光色、显色性和控制配光的难易程度等主要要求外,还应选择在汽车排烟形成的烟雾中仍能保证有良好能见度的光源。因此,通常情况下,应适用在烟雾中有较好透视性的低压纳灯或高压钠灯,如果是短隧道或柴油车运行比较短的隧道,烟雾会少一些,亦可使用显色性相对较好的荧光灯,隧道入口的照明,可选用光通量高的高压钠灯无极灯等,选择照明器时应注意选择尺寸合理,耐腐蚀性强、不易老化、防潮和防喷流的灯具,照明器应有较好的配光性能,避免眩光,可采用专用的隧道灯
四:隧道照明灯具的布置
  隧道照明灯具的布置除考虑亮度分布外,还要考虑闪光、诱导性、灯具维修方便等因素。其布置形式主要有三种。即相对排列,交错排列和中央排列,为了避免灯具不连续的直射光由侧面进入驾驶室造成“闪光”的不快感,应尽量不将灯具装在侧面,而装在隧道顶部两侧或中央,且安装高度应在路面以上4m为宜,照明灯具呈线型分布,在一般情况下路面的亮度均匀度不应小于0.35。
五:照明供电及应急照明
  隧道照明由于突然停电或其他原因而熄灭时,在全黑的情况下容易造成危险事故,因此隧道照明的供电电源要求较高,一般应有两个独立电源供电,并设应急照明,应急照明亮度值不得低于基本亮度值的十分之一,且应急照明必须有独立的供电系统。
  综上所述,隧道照明所涉及的主要因素有:路面的平均亮度,路面平均亮度分布的均匀度,眩光程度和闪光作用,灯具布置的诱导型,灯具及光源的选型、照明的连续性等,这些在设计中均应加以考虑,由于隧道照明有其特殊性和重要性,考虑不周或设置不当都容易引发交通事故,危及人身安全,因此对隧道照明应引起足够的重视。


0